Der BB 512i, 1981 vorgestellt, beschloss die Berlinetta-Boxer-Reihe. Statt Vergasern arbeitete nun eine Bosch-K-Jetronic-Einspritzung, was sauberere Abgase und ein besseres Gleichgewicht aus Leistung und Alltagstauglichkeit brachte. Mit angegebenen 340 bhp war er allerdings das schwächste Modell der Baureihe. Neu waren Michelin-TRX-Reifen mit metrischen Massen. Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Stereoanlage gehörten zur Serie; gegen Aufpreis gab es einen Innenraum mit Wollstoff von Ermenegildo Zegna, der wohl nur 27-mal bestellt wurde. Gebaut wurden 1007 Stück.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Technik
Der Motor Tipo F110 A bekam eine Bosch-K-Jetronic, geänderte Nockenwellensteuerung und ein Dinoplex-Zündsystem von Magneti Marelli mit Drehzahlbegrenzer. Die Einspritzung brachte sauberere Abgase und bessere Alltagstauglichkeit, kostete aber Spitzenleistung: 340 bhp bei 6000/min machten den BB 512i zum schwächsten Modell der Reihe. Die Felgen massen vorn 180 TR 415 und hinten 210 TR 415.
Erkennungsmerkmale
Neben den Typenbezeichnungen unterschieden den BB 512i kleine weisse Positionsleuchten in der Front, ein Kühlergrill, der die Zusatzscheinwerfer freigab, und ein überarbeitetes Heckschild mit roten Nebelleuchten neben den Auspuffrohren. Auch die Entlüftungen im Motordeckel wurden neu gestaltet. Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Stereoanlage gehörten zur Serie.
Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Häufige Fragen zum Ferrari BB 512i
Wann wurde der Ferrari BB 512i gebaut?
Der Ferrari BB 512i wurde von 1981 bis 1984 gebaut.
Wie viel PS hat der Ferrari BB 512i?
Leistung des Ferrari BB 512i: 340 bhp bei 6000/min.
Welchen Motor hat der Ferrari BB 512i?
Motor des Ferrari BB 512i: 4,9 l F110 A FI 180°-V12. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wer hat den Ferrari BB 512i entworfen?
Design des Ferrari BB 512i: Leonardo Fioravanti bei Pininfarina.
1973
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