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Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo

Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo (1982–1985)

Foto: Zairon · CC BY-SA 4.0

Bauzeit1982–1985
MotorV8
Höchsttempo242 km/h
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Der 208 GTB Turbo zeigte sich 1982 in Turin und war der erste Ferrari mit Turbolader für die Strasse; die GTS-Version folgte ein Jahr später. Wie der 208 war er für den italienischen Markt gedacht, wo Hubraum über zwei Litern steuerlich ungünstig war. Der Zweiliter-V8 bekam einen KKK-Lader mit Einspritzung, dessen Auslegung stark vom Formel-1-Wagen 126C2 beeinflusst war. Die Leistung stieg auf 220 hp-metric. Aussen glich er dem 308 Quattrovalvole, erkennbar an NACA-Lufteinlässen und «turbo»-Schriftzügen. Bis 1985 entstanden 437 GTB und 250 GTS.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Der 208 GTB Turbo war der erste Strassen-Ferrari mit Turbolader, und seine Auslegung war stark vom Formel-1-Wagen 126C2 beeinflusst.
  • Das Drehmoment stieg gegenüber dem Saugmotor um 18 Prozent.
  • Frontspoiler und schwarzer Dachflügel, beim 308 optional, gehörten zur Serie.
  • Ein Heckstossfänger, der in der Mitte durch eine Kühlöffnung zweigeteilt wurde, gehörte zu den Erkennungsmerkmalen.
Mehr erfahrenTurbotechnik · Äusserlichkeiten und Nachfolge

Turbotechnik

Der Zweiliter-V8 bekam einen einzelnen KKK-Lader des Typs K26 mit Wastegate-Ventil, dazu Bosch K-Jetronic und eine Marelli-Zündung. Bei 7000/min erreichte er 220 hp-metric. Ferrari gab 0–60 mph in 6,6 Sekunden und 150 mph Höchstgeschwindigkeit an. Die deutsche Quelle nennt für den Turbo 164 kW und 242 km/h.

Äusserlichkeiten und Nachfolge

Innen und aussen war der 208 Turbo fast identisch mit dem damaligen 308 Quattrovalvole. Erkennbar war er an den NACA-Lufteinlässen vor den hinteren Radausschnitten, an «turbo»-Schriftzügen am Heck und an den verkleideten Auspuffrohren. Zusätzliche Kühlschlitze im Frontspoiler, mehr Lamellen auf dem Motordeckel und eine Kühlöffnung im hinteren Stossfänger kamen hinzu. 1986 folgte der auf dem 328 basierende GTB/GTS Turbo mit Ladeluftkühler.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo

Wann wurde der Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo gebaut?

Der Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo wurde von 1982 bis 1985 gebaut.

Wie viel PS hat der Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo?

Leistung des Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo: 164 kW.

Welchen Motor hat der Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo?

Motor des Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo: 2,0 l Tipo F106 D 000 Turbo V8. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.

Wie schnell ist der Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo?

Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo: 242 km/h.

Wer hat den Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo entworfen?

Design des Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo: Leonardo Fioravanti bei Pininfarina.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 208 GTB Turbo / 208 GTS Turbo?

Nachfolger: Ferrari GTB/GTS Turbo.

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