Ferrari 860 Monza

Auf dem Papier kaum vom 857 S verschieden, war der 860 Monza 1956 im internationalen Sportwagenrennsport viel konkurrenzfähiger. Der Vierzylinder erhielt Bohrung und Hub von 102 mal 105 mm, kam so auf 3432 cm³ und leistete weiter 280 PS. Der Radstand wuchs um 100 mm auf 2350 mm, und eine neue Schraubenfeder-Vorderachse wie beim 500 TR hielt den um 100 kg schwereren Wagen handlich. Fangio und Castellotti gewannen damit die 12 Stunden von Sebring; bei der Mille Miglia belegten zwei 860 Monza die Plätze zwei und drei.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.