Ferrari 312 B3

Foto: Rahil Rupawala · CC BY 2.0

Debüt1973

Motor12 Zyl. 180°

Den Namen 312 B3 trugen zwei verschiedene Autos. Die erste Version, von Forghieri als radikaler Entwurf mit kantiger Karosserie, durchgehender Nase und sehr kurzem Radstand gebaut, testeten Merzario und Ickx, doch sie startete nie bei einem Grand Prix; die italienische Presse nannte sie «spazzaneve», also Schneepflug. Für 1973 setzte Fiat ein neues technisches Team ein, Forghieri wechselte in die Versuchsabteilung, und das Projekt wich einem neuen 312 B3 mit Vollmonocoque der englischen Firma TC Prototypes und tragendem Motor.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

Der erste B3 hatte eine kantige Karosserie mit durchgehender Nase auf sehr kurzem Radstand; die italienische Presse nannte ihn «spazzaneve», Schneepflug.
Merzario und Ickx testeten den Schneepflug, doch er trat nie bei einem Grand Prix an.
Das Monocoque des zweiten B3 baute die englische Spezialfirma TC Prototypes unter der Leitung von John Thompson.
Sandro Colombo, früher Ingenieur bei Gilera und Innocenti, übernahm Forghieris Rolle, nachdem Fiat-Manager ein neues technisches Team durchgesetzt hatten.

Mehr erfahrenZwei Autos, ein Name

Zwei Autos, ein Name

Forghieri entwarf zuerst ein radikales Auto mit eckiger Karosserie und einer Nase über die volle Breite auf einem sehr kurzen Radstand. Als Fiat-Verantwortliche 1973 eine neue technische Mannschaft einsetzten, kam Forghieri in die Versuchsabteilung. Das Schneepflug-Projekt wurde verworfen und durch einen Entwurf ersetzt, der weiter 312 B3 hiess. Er bekam ein komplettes Monocoque der Firma TC Prototypes, und der Motor wurde zum tragenden Teil des Fahrzeugs.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

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