Der 408 4RM war ein Prototyp von 1987 und der erste Ferrari mit Allradantrieb. Der Name ist ein Code: 40 steht für 4,0 Liter Hubraum, 8 für die Zylinder, 4RM für «4 Ruote Motrici», also vier angetriebene Räder. Das Projekt leitete Mauro Forghieri; der hydraulische Allrad verteilte 29 Prozent des Drehmoments nach vorn und 71 Prozent nach hinten. 1991 befand Ferrari das System für unpassend, weil es das Auto um 200 kg schwerer machte. Erst der FF von 2011 brachte wieder einen Allrad-Ferrari, nun in Serie.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Allradsystem
Der hydraulische Allradantrieb war eine Ferrari-Eigenentwicklung: Ein Mittendifferenzial war mit einer hydraulischen Kupplung verbunden und trieb über Wellen die vorderen und hinteren Differenziale an. Das neuere System im FF von 2011 heisst ebenfalls «4RM» und gilt als technisch fortgeschrittener und leichter; ob es Ideen des 408 übernahm, ist unklar.
Karosserie und Fahrwerk
Die Karosserie bestand aus Verbundwerkstoffen, die vordere Spritzwand war aus Magnesium gegossen. Das Fahrwerk hatte rundum Doppelquerlenker mit identischen Radträgern und Querlenkern an allen vier Ecken. Hydraulische Zylinder erlaubten, die Fahrzeughöhe automatisch oder von Hand zu verstellen. Im Windkanal erreichte der Wagen bei niedrigster Fahrwerkshöhe einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,274.
Motor
Der V8 mit 90° sass längs im Heck und lieferte 221 kW bei 6250/min sowie 373 Nm bei 4500/min. Er hatte vier Ventile je Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, Weber-Marelli-Einspritzung und Trockensumpfschmierung bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,8:1; Bohrung und Hub betrugen 93 mm und 73,6 mm. Für das 5-Gang-Getriebe sass er leicht nach rechts versetzt.
Die zwei Prototypen
Der erste Wagen, rot lackiert, entstand im Juni 1987. Sein geschweisster Rahmen bestand aus gefalteten Edelstahlblechen statt aus gepressten Teilen. Der zweite war gelb und hatte einen mit Klebstoff gefügten Aluminiumrahmen, der gemeinsam mit Alcan entwickelt wurde. Er wurde später fertiggestellt und ist heute in der Galleria Ferrari in Maranello ausgestellt.
Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Häufige Fragen zum Ferrari 408 4RM
Wann wurde der Ferrari 408 4RM gebaut?
Der Ferrari 408 4RM wurde von 1987 bis 1988 gebaut.
Wie viel PS hat der Ferrari 408 4RM?
Leistung des Ferrari 408 4RM: 221 kW.
Welchen Motor hat der Ferrari 408 4RM?
Motor des Ferrari 408 4RM: 4,0 l (4000 cm³) Tipo F117 DOHC V8. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wie viele Ferrari 408 4RM wurden gebaut?
Vom Ferrari 408 4RM wurden 2 Exemplare gebaut.