Foto: János Korom Dr. >11 Million views from Wien, Austria · CC BY-SA 4.0
Einsatz1950
MotorV12
Leistung350 PS
Höchsttempo320 km/h
Der Ferrari 375 F1 entstand, nachdem der aufgeladene 125 F1 nur mässigen Erfolg gehabt hatte. Für 1950 setzte Ferrari auf die Formel mit 4,5-Liter-Saugmotoren und holte Aurelio Lampredi als technischen Leiter anstelle von Gioacchino Colombo. Lampredi entwickelte den V12 stufenweise über die Zwischenmodelle 275 F1 und 340 F1; er war überzeugt, dass Motoren ohne Aufladung die Wagen leichter fahrbar, schonender und sparsamer machen. Der 375 F1 erhielt die stärkste Ausbaustufe mit bis zu 380 PS, Fahrgestell und Fahrwerk stammten vom 340 F1.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Wissenswert
- Der 375 F1 war Ferraris erster Siegerwagen in der Weltmeisterschaft: José Froilán González gewann am 14. Juli 1951 in Silverstone.
- Nur 14 Tage später siegte Alberto Ascari beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring.
- Beim Grossen Preis von Italien im September 1951 konnte nur Felice Bonetto im Alfa Romeo mit den Ferrari mithalten; Ascari gewann vor González und Bonetto.
- Als Hommage an den ersten Weltmeisterschaftssieg fuhr Fernando Alonso den 375 am Rennwochenende in Grossbritannien 2011.
Mehr erfahrenTechnik · Der Weg zum Sieg · Nachwirkung
Technik
Der 375 F1 erreichte mit seinem 4,5-Liter-V12 (4493,73 cm³) das Ziel der Formel von 1950. Der Motor leistete in etwa so viel wie der 4,1-Liter des Vorgängers, überzeugte aber durch seine Fahrbarkeit. Fahrgestell und Fahrwerk stammten vom 340 F1: Doppelquerlenker und Querblattfeder vorn, eine De-Dion-Aufhängung mit Querblattfeder hinten. Das Vierganggetriebe war nicht synchronisiert und sass im Block mit dem Differenzial.
Der Weg zum Sieg
Zwei Wagen debütierten am 3. September 1950 in Monza. Durch eine Reihe von Änderungen im Verlauf der Saison 1951 konnte Ferrari erstmals in einem Formel-1-Rennen Alfa Romeo hinter sich lassen. Die Siege von González in Silverstone und von Ascari auf dem Nürburgring und in Monza sowie viele gute Platzierungen festigten den Ruf der Scuderia als Formel-1-Anwärter. Alfa Romeo schickte dagegen den Tipo 159 ins Rennen.
Nachwirkung
Wegen geänderter Regeln wanderte der grosse Motor in einen Indy-Wagen, den 375 Indianapolis von 1952. Für 1954 verlangte die Formel 1 Motoren mit 2,5 Litern Hubraum, deshalb gab Ferrari den V12 für die Formel 1 auf. Der neue 553 F1 nutzte Lampredis Vierzylinder, und der V12 blieb dem Sportwagenbau erhalten.
Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Häufige Fragen zum Ferrari 375 F1
Wann wurde der Ferrari 375 F1 eingesetzt?
Der Ferrari 375 F1 wurde 1950 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari 375 F1?
Leistung des Ferrari 375 F1: 350 PS bei 7 500 /min.
Welchen Motor hat der Ferrari 375 F1?
Motor des Ferrari 375 F1: 3,3 l Lampredi V12, Saugmotor, front , longitudinally mounted; 4,1 l Lampredi V12, Saugmotor, front , longitudinally mounted; 4 ….
Wie schnell ist der Ferrari 375 F1?
Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 375 F1: 320 km/h.
Wer hat den Ferrari 375 F1 konstruiert?
Konstruktion des Ferrari 375 F1: Aurelio Lampredi.
Wie viele Rennen hat der Ferrari 375 F1 gewonnen?
Der Ferrari 375 F1 holte 3 Siege in 10 Rennen.
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 375 F1?
Vorgänger: 125. Nachfolger: 212.
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