Der Ferrari 365 California ersetzte 1966 den 500 Superfast und war als offener Wagen im Geist des 250 GT Spyder gedacht. Er eröffnete die 365-Familie: Sein V12 mit 4390 cm³ stammt vom 4,0-Liter-Colombo des 330 ab, die Bohrung wurde auf 81 mm vergrössert. Das Fahrgestell kam vom 500 Superfast, die Cabriolet-Karosserie lieferte Pininfarina. Servolenkung und Borrani-Drahtspeichenräder gehörten zur Serienausstattung. Nach der Premiere in Genf entstanden nur 14 Stück, 1967 endete die Produktion.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Fertigung
Der 365 California war das erste Modell der 365-Reihe. Der Prototyp entstand auf einem Chassis des 330 GT 2+2 (Typ 571), für die Serie wurde das Chassis vom Typ 598 verwendet. Es ging zunächst ins Pininfarina-Werk Grugliasco, wo Karosserie und Innenausstattung dazukamen, und kehrte dann nach Maranello zurück, wo die mechanischen Komponenten montiert wurden. Gezeigt wurde der Wagen 1966 am Genfer Salon.
Einordnung
Mit Servolenkung und Borrani-Drahtspeichenrädern als Serienausstattung war der Wagen als komfortabler, offener Ferrari gedacht, in der Tradition des 250 GT Spyder. Die deutsche Quelle beschreibt ihn dennoch als Stiefkind: Er übernahm das Chassis mit Starrachse hinten und den Radstand des Vorgängers, nutzte aber den Motor der anderen 365. Mit nur 14 Exemplaren blieb er extrem selten, 1967 endete die Produktion.
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Häufige Fragen zum Ferrari 365 California
Wann wurde der Ferrari 365 California gebaut?
Der Ferrari 365 California wurde von 1966 bis 1967 gebaut.
Wie viel PS hat der Ferrari 365 California?
Leistung des Ferrari 365 California: 320 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 365 California?
Motor des Ferrari 365 California: 4390 cm³ Tipo 217B Colombo V12. Er ist vorn eingebaut.
Wer hat den Ferrari 365 California entworfen?
Design des Ferrari 365 California: Tom Tjaarda bei Pininfarina.
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