Ferrari 330 GTC / GTS

Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0

Bauzeit1966–1968

MotorV12

Leistung300 PS

Der 330 GTC und der 330 GTS (Spider) kamen 1966 auf den Markt und standen den 275 näher als dem 330 GT 2+2: Sie hatten einen kurzen Radstand von 2400 mm und Einzelradaufhängung auch hinten. Mit dem GTC besetzte Ferrari die Marktposition, die 1962 der 250 GT/Lusso eingenommen hatte. Aldo Brovarone gestaltete die Karosserie für Pininfarina und kombinierte die Front des 500 Superfast mit dem Heck des 250 GTS. Der Zwölfzylinder Tipo 209 leistete 300 PS und trieb über ein Fünfganggetriebe an. Bis 1968 entstanden 598 Stück.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

Es heisst, der 330 GTC sei wohl der erste Ferrari gewesen, in dem man ein Radio wirklich geniessen konnte – so leise und alltagstauglich war er.
Luigi Chinetti liess 1974 einen 330 GTC von 1967 bei Zagato zum Einzelstück mit Targadach umbauen, das «Zagato Convertible».
Von vier 330 GTC Speciale, die Pininfarina 1966 baute, gingen Exemplare an Prinzessin Liliane de Réthy und an die Frau von Pietro Barilla.
Der Schweizer Spezialist Felber durfte den Ferrari-Namen für einen Retro-Roadster auf 330-GTC-Basis nutzen; zwischen 1974 und 1977 entstanden sechs oder sieben Stück.

Mehr erfahrenKomfort und Technik · Sonderversionen

Komfort und Technik

Der kurze Radstand und die Einzelradaufhängung hinten stammten vom 275; auch die Reifen waren dieselben, Michelin XWX im Format 205VR14. Gegenüber früheren Ferrari wirkten die Modelle verfeinert, ruhiger und leichter zu fahren. Das Fünfganggetriebe entsprach dem des 330 GT 2+2 der zweiten Serie. Der GTC wurde im März 1966 am Genfer Salon gezeigt, der GTS folgte im Oktober 1966 am Pariser Salon und nutzte dasselbe Chassis samt Antrieb.

Sonderversionen

Neben den Serienwagen gab es einzelne Sonderkarosserien. Pininfarina baute 1966 vier 330 GTC Speciale auf GTC-Basis, mit eigener Karosserie, die Stilelemente des 365 California und weiterer Pininfarina-Ferrari aufnahm; vorgestellt wurden sie 1967 am Salon in Brüssel. Das Zagato-Einzelstück von 1974 zeigte der Genfer Salon im selben Jahr. Der Felber FF hatte handgefertigte Aluminium-Karosserie von Panther Westwinds, die an der Entwicklung mitwirkten.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari 330 GTC / GTS

Wann wurde der Ferrari 330 GTC / GTS gebaut?

Der Ferrari 330 GTC / GTS wurde von 1966 bis 1968 gebaut.

Wie viel PS hat der Ferrari 330 GTC / GTS?

Leistung des Ferrari 330 GTC / GTS: 300 PS.

Welchen Motor hat der Ferrari 330 GTC / GTS?

Motor des Ferrari 330 GTC / GTS: Zwölfzylinder Tipo 209. Er ist vorn eingebaut.

Wer hat den Ferrari 330 GTC / GTS entworfen?

Design des Ferrari 330 GTC / GTS: Pininfarina.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 330 GTC / GTS?

Vorgänger: GTC: Ferrari 250 GT Coupé; GTS: Ferrari 275 GTS. Nachfolger: GTC: Ferrari 365 GTC; GTS: Ferrari 365 GTS.

Dir gefällt die Seite? So kannst du sie unterstützen.

Aus derselben Baureihe

1963