Der 360 GTC sollte den älteren 360 GT ablösen und wurde ab 2004 von der Abteilung Corse Clienti zusammen mit Michelotto für die N-GT-Klasse gebaut. Er hatte ein sequentielles Sechsgang-Getriebe und weiterentwickelte Elektronik von Magneti Marelli; die Aerodynamik wurde neu abgestimmt, mit einem im Windkanal entwickelten Heckflügel für deutlich mehr Abtrieb. Mit 479 PS übertraf er die 451 PS des 360 GT, obwohl er weiterhin durch die vorgeschriebenen Luftbegrenzer von 30,8 mm atmen musste. Das Leergewicht lag bei 1100 kg (mit Ballast).
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Mehr erfahrenNachfolger des 360 GT · Leistung
Nachfolger des 360 GT
Der 360 GTC sollte den 360 GT ablösen und entstand bei Ferrari Corse Clienti in Zusammenarbeit mit Michelotto Automobili. Er nutzte bewährte Weiterentwicklungen des 360 GT, etwa das sequenzielle Sechsganggetriebe und ein verbessertes Elektronikpaket von Magneti Marelli. Die Aerodynamik unterschied sich deutlich, da der GTC vom Challenge Stradale aus neu von FIA und ACO homologiert wurde. Ein im Windkanal entwickelter Heckflügel brachte spürbar mehr Abtrieb.
Leistung
Der 360 GT hatte 451 PS bei 8750/min gehabt, der GTC steigerte die Spitzenleistung auf 479 PS und atmete weiter durch die vorgeschriebenen 30,8-mm-Luftbegrenzer. Das Drehmoment liegt bei 440 Nm bei 6500/min. Die Leistung pro Hubraum beträgt 131 hp pro Liter, die Höchstgeschwindigkeit liegt über 320 km/h. Auch beim Verbrauch wurde der 3586-cm³-V8 verbessert.
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Häufige Fragen zum Ferrari 360 Modena GTC
Wann wurde der Ferrari 360 Modena GTC eingesetzt?
Der Ferrari 360 Modena GTC gab 2004 sein Renndebüt.
Wie viel PS hat der Ferrari 360 Modena GTC?
Leistung des Ferrari 360 Modena GTC: 479 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 360 Modena GTC?
Motor des Ferrari 360 Modena GTC: V8 mit 3586 cm³. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wie schnell ist der Ferrari 360 Modena GTC?
Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 360 Modena GTC: über 320 km/h.
1999
2000
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