Ferrari 248 SP

248 SP1962

Einsatz1962

MotorV8

Leistung250 PS

Stückzahl2

Der 248 SP war die dritte neue Variante der SP-Reihe, die Ferrari 1962 bei der Pressekonferenz zeigte. Sein V8 mit einer obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderbank war der erste vollständig bei Ferrari entwickelte 90°-V8, denn der Motor des Ferrari 801 stammte von Lancia. Carlo Chiti konstruierte ihn als Ersatz für den Dino-V6, doch er kam nur in zwei Modellen zum Einsatz. Vier Weber-Doppelvergaser, die direkt am Zylinderkopf sassen, brachten 250 PS bei 7400/min. Beide gebauten Exemplare wurden später zum 268 SP umgebaut.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

Die vier Weber-Doppelvergaser vom Typ 40IF2C sassen ohne Krümmer direkt auf den Zylinderköpfen; ihre Lufttrichter waren um 45 Grad geneigt, um die Bauhöhe zu senken.
Nach Tests hielt man die ungewöhnlichen Vergaser für hinderlich beim Ansaugen; im 268 SP wurden sie durch übliche Weber 40DC ersetzt.
Das erste Exemplar, Chassis 0798, wurde nur bei der Pressekonferenz gezeigt; sein Motor erhielt noch vor April mehr Hub und wurde zum 2,6-Liter.
Der einzige Renneinsatz war Sebring 1962 mit N.A.R.T.: Bob Fulp und Peter Ryan wurden Gesamt-Dreizehnte und Dritte ihrer Klasse.

Mehr erfahrenDer V8 · Einsatz und Umbau

Der V8

Der neue Tipo 199 hatte 77 mm Bohrung, 66 mm Hub und 2458,70 cm³ Hubraum, mit einer obenliegenden Nockenwelle je Zylinderbank. Die Verdichtung betrug 9,8:1, es gab eine Zündkerze je Zylinder und eine Zündspule. Vier Weber 40IF2C «Speciali» sassen ohne Krümmer direkt am Zylinderkopf, und ihre Lufttrichter waren um 45 Grad geneigt, was die Bauhöhe des Motors verringerte. Die Leistung lag bei 250 PS und 7400/min.

Einsatz und Umbau

Chassis 0798, das erste V8-SP, wurde im Februar 1962 bei der Pressekonferenz vorgeführt, startete aber nie; noch vor April bekam sein Motor mehr Hub und wuchs auf 2,6 Liter. Das zweite Exemplar, 0806, fuhr mit N.A.R.T. die 12 Stunden von Sebring 1962: Bob Fulp und Peter Ryan wurden Dreizehnte der Gesamtwertung und Dritte ihrer Klasse. Nach diesem einzigen Rennen wurde das Auto bis Mai 1962 zum 268 SP umgebaut, wobei die Speciali-Vergaser den üblichen Weber 40DC wichen.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari 248 SP

Wann wurde der Ferrari 248 SP eingesetzt?

Der Ferrari 248 SP wurde 1962 eingesetzt.

Wie viel PS hat der Ferrari 248 SP?

Leistung des Ferrari 248 SP: 250 PS.

Welchen Motor hat der Ferrari 248 SP?

Motor des Ferrari 248 SP: 2,5 l (2459 cm³) Tipo 199 Chiti 90° V8. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.

Wie viele Ferrari 248 SP wurden gebaut?

Vom Ferrari 248 SP wurden 2 Exemplare gebaut.

Wer hat den Ferrari 248 SP konstruiert?

Konstruktion des Ferrari 248 SP: Carrozzeria Fantuzzi.

Dir gefällt die Seite? So kannst du sie unterstützen.

Aus derselben Baureihe

1961