Der 196 SP von 1962 war eine Variante des 246 SP mit kleinerem Motor: einem 2,0-Liter-V6 mit 60° Zylinderwinkel, der mittig im Wagen sass und 210 PS bei 7500/min leistete. Vorgestellt wurde er am 24. Februar 1962 zusammen mit dem 248 SP, dem 286 SP, dem 250 GTO und dem 156 F1. Es entstanden vier Exemplare. Mit ihm und dem Fahrer Ludovico Scarfiotti gewann Ferrari 1962 die Europa-Bergmeisterschaft der Sportwagen; dazu kamen Klassensiege in der 2000-cm³-Klasse bei der Targa Florio 1962 und 1963.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Der Motor
Der V6 mit 60 Grad Zylinderwinkel hatte nur eine obenliegende Nockenwelle und zwei Ventile je Zylinder. Bohrung und Hub betrugen 77 mal 71 mm, der Hubraum 1983,72 cm³, identisch mit dem Dino 196 S, von dem der Motor stark abgeleitet war. Drei Weber 42DCN und eine Verdichtung von 9,8:1 brachten 210 PS bei 7500/min, gezündet wurde mit einer Kerze je Zylinder und zwei Spulen. Fünfganggetriebe, Chassis, Bremsen und Fahrwerk blieben gegenüber dem 246 SP unverändert.
Karosserie und Stückzahl
Zur Einführung existierte nur ein Wagen, Chassis 0804. Bis 1963 wurden die Chassis 0790, 0802 und 0806 auf 196-SP-Spezifikation umgebaut, zusammen vier Stück; 0802 war zuvor ein 286 SP und ein 268 SP gewesen. Die SP von 1962 trugen Fantuzzi-Aufbauten im Stil der späteren «Long-nose»-Karosserien mit zwei Lufteinlässen vorn, niedrigerer Windschutzscheibe und tieferem Heck. 1963 wurden die Werkswagen auf einen einzelnen Einlass umgebaut; manche 196 SP trugen später wieder die Doppeleinlass-Form.
Bergmeisterschaft und Nassau
Das Chassis 0804 lief 1962 bei der Targa Florio und fiel im Mai auf dem Nürburgring mit gerissener Ölwannenplatte aus. Danach lieh Ferrari es der Scuderia Sant'Ambroeus mit Ludovico Scarfiotti, der fünf von sechs Bergrennen gewann und damit den Titel der Europa-Bergmeisterschaft sicherte. Im November 1962 ging der Wagen an NART und weiter an Buck Fulp, der im Dezember bei den Nassau Trophy Races einen Vorlauf der Klasse bis 2 Liter gewann und beim Governor's Trophy Vierter wurde.
Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Häufige Fragen zum Ferrari 196 SP
Wann wurde der Ferrari 196 SP eingesetzt?
Der Ferrari 196 SP wurde von 1962 bis 1963 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari 196 SP?
Leistung des Ferrari 196 SP: 210 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 196 SP?
Motor des Ferrari 196 SP: 2,0 l (1984 cm³) Tipo 190 Dino 60° V6. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wie viele Ferrari 196 SP wurden gebaut?
Vom Ferrari 196 SP wurden 4 Exemplare gebaut.
Wer hat den Ferrari 196 SP konstruiert?
Konstruktion des Ferrari 196 SP: Carrozzeria Fantuzzi.
1961
1962