Der F310B ist die verbesserte Version des F310 und trat 1997 an. Nachdem John Barnard mitten in der Saison ausgeschieden war, brachten Rory Byrne und Ross Brawn Form und Technik auf Vordermann; sie gehörten zum Dream-Team, das Ferrari später sechs Konstrukteurstitel in Folge bescherte. Der Wagen war schneller und viel zuverlässiger, hatte aber Stabilitätsprobleme an der Front, bis ein neuer Frontflügel Abhilfe brachte. Schumacher trug den Titelkampf bis zum letzten Rennen aus, scheiterte dort aber nach einem missglückten Manöver gegen Jacques Villeneuve und wurde nachträglich aus der Saisonwertung gestrichen. Die Konstrukteurspunkte durfte das Team behalten.
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Mehr erfahrenByrne und Brawn übernehmen · Das Finale
Byrne und Brawn übernehmen
Rory Byrne und Ross Brawn nahmen den F310 als Basis und verbesserten Form und Mechanik, sodass der F310B fünf Rennen gewann. Er war schneller und viel zuverlässiger, hatte aber Stabilitätsprobleme an der Vorderachse. Ein neuer Frontflügel, kurz nach dem Eintreffen von Brawn und Byrne eingeführt, brachte Abhilfe.
Das Finale
Schumacher löste sein Versprechen von 1995 ein und kämpfte bis zum letzten Rennen um den Titel. Gegen eine starke Fahrt von Jacques Villeneuve konnte er sich aber nicht behaupten; der missglückte Versuch, seine Position zu verteidigen, endete im Kiesbett, und er wurde später aus der Saisonwertung gestrichen. Das Team behielt seine Konstrukteurspunkte.
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1996