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Ferrari F310

Ferrari F310 (1996–1997)

Foto: Morio · CC BY-SA 3.0

Einsatz1996–1997
MotorV10
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Der Ferrari F310 war ein Wendepunkt: Er war das erste Formel-1-Auto des Teams mit Zehnzylindermotor und der letzte von John Barnard gestaltete Ferrari. Ein V10 galt als bester Kompromiss zwischen Leistung und Verbrauch, denn der V12 war stark, aber durstig, und dem V8 fehlte es auf den Geraden an Tempo. Mit dem F310 und seiner überarbeiteten Version F310B begann die Schumacher-Ära: Michael Schumacher gewann mit dem F310 drei Grosse Preise, doch der Wagen blieb hinter dem überlegenen Williams FW18 zurück. Zusammen kamen beide Versionen auf 8 Siege in 33 Rennen.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Irvine schied acht Mal hintereinander aus, die meisten Defekte waren mechanisch; dreimal in Folge fielen beide Ferrari aus.
  • Irvine nannte den F310 später ein Stück Schrott, und Schumacher verglich ihn mit einem Fallschirm.
  • Der F310 war zunächst der einzige Wagen im Feld mit niedriger Nase; erst ab dem Grossen Preis von Kanada setzte sich die hohe Nase durch.
  • Es war der erste Formel-1-Wagen mit am Lenkrad montierten Instrumenten.
Mehr erfahrenDer Name und der Motor · Nase und Cockpit · Realistische Ziele

Der Name und der Motor

Der Name F310 verweist auf den Motor: 3 Liter und 10 Zylinder. Das entspricht der Benennung der Ferrari-Formel-1-Wagen 312, 312B und 312T und ähnelt der des Ferrari 248 von 2006. Der Motor hiess ebenfalls 310 und wurde vom früheren Honda-Techniker Osamu Goto konstruiert. Es war zudem der erste Ferrari mit Shell-Benzin seit dem 312B3.

Nase und Cockpit

Die hohen Cockpitränder sollten Kühlung und Aerodynamik helfen, bewirkten aber das Gegenteil. Chefdesigner Barnard hatte von Beginn an angekündigt, eine hohe Nase zu entwerfen, denn der F310 sei ein fortlaufendes Projekt mit dem Ziel, die Weltmeisterschaft zu gewinnen. Die anderen Teams hatten bereits auf die aerodynamisch effizientere hohe Nase gewechselt, die erstmals am Tyrrell 019 von 1990 zu sehen gewesen war.

Realistische Ziele

Der F310 fuhr vorne mit, hatte aber weder das Tempo noch die Zuverlässigkeit der überlegenen Williams FW18. Schumacher gewann drei Grands Prix, blieb aber realistisch und hoffte, 1997 um den Titel zu kämpfen. Auch die Entwicklung verlief zäh, weil früh in der Saison strukturelle Probleme gelöst werden mussten. Beide Versionen zusammen holten 172 Punkte.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari F310

Wann wurde der Ferrari F310 eingesetzt?

Der Ferrari F310 wurde von 1996 bis 1997 eingesetzt.

Wie viel PS hat der Ferrari F310?

Leistung des Ferrari F310: 715 hp bei 15'550 /min.

Welchen Motor hat der Ferrari F310?

Motor des Ferrari F310: NNNN cc 1996: Ferrari Tipo 046 75-° V10.; 1997: Ferrari Tipo 046/2 75-° V10.

Wer hat den Ferrari F310 konstruiert?

Konstruktion des Ferrari F310: John Barnard; (Technischer Direktor, F310); Ross Brawn; (Technischer Direktor, F310B); Gustav Brunner; (Chefdesigner, F310); Rory Byrne; ….

Wer fuhr den Ferrari F310?

Fahrer des Ferrari F310: /Michael Schumacher, /Eddie Irvine.

Wie viele Rennen hat der Ferrari F310 gewonnen?

Der Ferrari F310 holte 8 Siege in 33 Rennen.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari F310?

Vorgänger: 412 T2. Nachfolger: F300.

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