Der Ferrari 250 Monza von 1954 war ein Mischwesen: Ferrari baute den 3,0-Liter-Colombo-V12 in ein verlängertes Chassis der Vierzylinder-Rennwagen. Enzo Ferrari wollte seinen geliebten V12 im Rennsport behalten, obwohl Reihenvierzylinder mehr Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen lieferten und der V12 erst bei hohen Drehzahlen und in der Spitzenleistung vorn lag. Nur vier solcher Hybriden entstanden, drei mit Pinin-Farina-Karosserie und einer mit einem Scaglietti-Spyder. Warum Ferrari das Modell baute, ist weitgehend unklar, und im Einsatz blieb es selten.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Hintergrund
Nach den anhaltenden Erfolgen der Reihenvierzylinder in der Formel 1 setzte Ferrari sie auch in Sportwagen ein. Enzo Ferrari war unglücklich darüber, seine kleineren V12-Rennwagen zu ersetzen, und wollte seinen geliebten Motor erhalten. Die Vierzylinder lieferten das bessere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, der V12 war bei hohen Drehzahlen und in der Spitzenleistung überlegen. Als offene Alternative zum 250 MM und zum 750 Monza blieb dem 250 Monza der schnelle Erfolg aus; deshalb konzentrierte sich Ferrari auf die Vierzylinder und die kommenden Reihensechszylinder.
Die vier Wagen
Drei Wagen erhielten Aluminiumkarosserien von Pinin Farina nach dem Vorbild des 500-Mondial-Roadsters, mit einem Lufteinlass auf der Haube für mittig montierte Vergaser. Das vierte Chassis bekam einen Scaglietti-Spyder im Stil des 750 Monza nach einem Entwurf von Alfredo Ferrari. Ein Wagen blieb beim Werk, die anderen drei gingen an Franco Cornacchia von der Scuderia Guastalla. Der 0432M erhielt um 1957 einen neuen Pontonkotflügel-Aufbau, der als Vorläufer der Karosserie des 250 Testa Rossa von 1958 gilt.
Weitere Schicksale
Der 0420M wurde in Zandvoort im zweiten Lauf beschädigt und erhielt im Werk eine neue Karosserie von Pinin Farina; 1955 war er im Besitz von Hans Tak. Der 0442M ging nach der Carrera Panamericana 1954 an den Mercedes-Händler Manfredo Lippmann aus Guatemala, der ihn zu den 12 Stunden von Sebring melden wollte, den Wagen aber vor dem Rennen beschädigte. Der 0466M wurde neu an Cornacchia verkauft.
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Häufige Fragen zum Ferrari 250 Monza
Wann wurde der Ferrari 250 Monza eingesetzt?
Der Ferrari 250 Monza wurde 1954 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari 250 Monza?
Leistung des Ferrari 250 Monza: 240 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 250 Monza?
Motor des Ferrari 250 Monza: 3,0 l (2953 cm³) Tipo 107 Colombo V12. Er ist vorn eingebaut.
Wie viele Ferrari 250 Monza wurden gebaut?
Vom Ferrari 250 Monza wurden 4 Exemplare gebaut.
Wer hat den Ferrari 250 Monza konstruiert?
Konstruktion des Ferrari 250 Monza: Pinin Farina; Scaglietti.
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 250 Monza?
Vorgänger: Ferrari 250 MM. Nachfolger: Ferrari 857 S; Ferrari 250 Testa Rossa.
