Foto: Lukas Raich · CC BY-SA 4.0
Der Ferrari SF-25 war Ferraris Formel-1-Wagen der Saison 2025 und wurde von Charles Leclerc und dem siebenmaligen Weltmeister Lewis Hamilton gefahren, der damit seine erste Saison für Ferrari bestritt. Es war das erste Auto der Marke seit dem SF21, das keinen Grand Prix gewann; Hamilton holte aber in China den ersten Sprintsieg für Ferrari. Trotz Problemen im Konzept überzeugte der Wagen durch Zuverlässigkeit: 14 Rennen in Folge ohne Ausfall, und Leclerc kam ohne mechanisches Versagen durch alle 24 Rennen. Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-V6-Turbo mit 120-kW-Elektromotor.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
Wissenswert
- Zum ersten Mal in der Formel-1-Geschichte blieb ein Auto in 14 Rennen in Folge ohne Ausfall.
- In China wurden beide Ferrari disqualifiziert: Leclercs Auto war zu leicht, bei Hamilton war die Bodenplanke zu stark abgenutzt.
- Leclerc verunfallte in Miami im Regen beim Aquaplaning auf der Besichtigungsrunde vor dem Sprint und konnte nicht starten.
- In den Wintertests in Bahrain fuhr der neu verpflichtete Hamilton die zweitschnellste Zeit.
Mehr erfahrenEntwicklung · China · Miami · Bilanz
Entwicklung
Ferrari nannte den SF-25 ein «völlig neues Auto», das auf dem siegreichen SF-24 aufbaute. Entwickelt hatte ihn vor allem Technikchef Enrico Cardile, der Mitte 2024 nach einem missglückten Upgrade-Paket für den Grossen Preis von Spanien beurlaubt wurde; sein Nachfolger Loïc Serra spielte nur eine minimale Rolle. Neu war die Zugstreben-Vorderradaufhängung wie beim McLaren MCL38 und beim Red Bull RB20, die die bisherige Druckstreben-Lösung ablöste. Ferrari erhoffte sich sauberere Strömung und mehr Spielraum für die Aerodynamik.
China
In China erreichten beide Autos das SQ3 des Sprint-Qualifyings: Hamilton wurde Erster, Leclerc Vierter. Im Sprint siegte Hamilton, Leclerc wurde Fünfter: Es war Ferraris erster Sprintsieg. Im Hauptrennen wurden beide disqualifiziert; das war das erste Mal seit Renault, dass beide Autos eines Teams ausgeschlossen wurden.
Miami
Für Miami zeigte Ferrari eine Sonderlackierung mit HP-Branding. Nach Leclercs Unfall musste das Team sein Auto vor dem Qualifying reparieren. Hamilton rettete im Sprint dank passender Strategie Platz drei, schied dann aber im Qualifying für das Rennen in Q2 aus und startete von Platz zwölf. Leclerc qualifizierte sich als Achter hinter beiden Williams. Im Rennen kamen die Ferrari nach Streit um die Strategie und mit Tempodefizit auf den Plätzen sieben und acht ins Ziel.
Bilanz
Nach der Doppel-Disqualifikation stoppte Ferrari im April die Entwicklung neuer Aerodynamikteile, um sich auf das neue Reglement zu konzentrieren. Zweiter der Konstrukteurswertung wollte man werden, doch nach einem Doppelausfall in São Paulo fiel das Team hinter Mercedes und Red Bull zurück und wurde Vierter. Der SF-25 war der letzte Ferrari mit Ground-Effect-Aerodynamik, bevor sie abgeschafft wurde.
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Häufige Fragen zum Ferrari SF-25
Wann wurde der Ferrari SF-25 eingesetzt?
Der Ferrari SF-25 wurde 2025 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari SF-25?
Leistung des Ferrari SF-25: NNN hp.
Welchen Motor hat der Ferrari SF-25?
Motor des Ferrari SF-25: 1,6 l Turbo Ferrari 066/151,6 l Direkteinspritzung V6 Turbo limited to 15'000 /min in a mid-mounted, rear-wheel drive layout. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.
Wer hat den Ferrari SF-25 konstruiert?
Konstruktion des Ferrari SF-25: Enrico Cardile (Technischer Direktor – Chassis); Fabio Montecchi (Chief Project Engineer); Enrico Racca (Leitung Supply Chain & Manufacturing) ….
Wer fuhr den Ferrari SF-25?
Fahrer des Ferrari SF-25: Charles Leclerc, Lewis Hamilton.
Wie viele Rennen hat der Ferrari SF-25 gewonnen?
Der Ferrari SF-25 holte 0 Siege in 24 Rennen.
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari SF-25?
Vorgänger: Ferrari SF-24. Nachfolger: Ferrari SF-26.
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