Ferrari GTC4Lusso

Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0

Bauzeit2016–2020

MotorV12

Höchsttempo335 km/h

Der GTC4Lusso ist ein viersitziger Gran Turismo und Nachfolger des FF. Wie dieser ist er ein dreitüriger Shooting Brake mit Allradantrieb und V12 vorn. Der 6,3-Liter-V12 leistet 690 PS, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 335 km/h, von 0 auf 100 km/h vergehen 3,4 Sekunden. Eine Allradlenkung ist neu in den Antrieb integriert. Vorgestellt wurde der Wagen 2016 am Genfer Salon; später kam mit dem GTC4Lusso T eine V8-Variante nur mit Hinterradantrieb dazu.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

Die höhere Leistung des V12 gegenüber dem FF geht auf ein auf 13,5:1 angehobenes Verdichtungsverhältnis zurück.
Der Innenraum folgt dem «Dual Cockpit Concept»: Fahrer- und Beifahrerbereich sind durch einen Mittelteil getrennt.
Das Einzelstück BR20 verwandelt den Shooting Brake in ein Fastback-Coupé und steht heute in Saudi-Arabien.
Ferrari stellte den GTC4Lusso am 8. Februar 2016 vor, die Messepremiere folgte in Genf.

Mehr erfahrenDer V12 und das Allradsystem · Der GTC4Lusso T · Design · Das Einzelstück BR20

Der V12 und das Allradsystem

Der 6262-cm³-Motor aus der Familie F140 leistet 690 PS bei 8000/min und 697 Nm bei 5750/min. Ferrari nennt 335 km/h Höchsttempo, unverändert gegenüber dem FF, und 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Allradantrieb wurde zum 4RM Evo weiterentwickelt und mit der Allradlenkung zum System 4RM-S verbunden.

Der GTC4Lusso T

Auf dem Pariser Autosalon 2016 stellte Ferrari den GTC4Lusso T vor, eine Variante nur mit Hinterradantrieb. Ihr V8 mit 3855 cm³ und zwei Turboladern leistet 610 PS bei 7500/min und 760 Nm zwischen 3000 und 5250/min. Die Allradlenkung der V12-Version blieb erhalten. Laut Hersteller erreicht der Wagen über 320 km/h und beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Design

Am Heck zeigt der Wagen die typischen vier runden Rückleuchten, die zuvor am F430 und am 812 Superfast zu sehen waren und später am F8. Vorne liefert ein einzelner Grill die gesamte Kühlluft. Die Form interpretiert den Shooting Brake mit einer extrem gestreckten, zulaufenden Silhouette, die fast an ein Fastback erinnert.

Das Einzelstück BR20

Das BR20 entstand im Programm Special Projects auf Basis des V12-GTC4Lusso, für einen langjährigen Kunden. Die neue Karosserie lehnt sich an V12-Modelle wie den 410 Superamerica und den 500 Superfast an. Die Hauptänderung ist eine neue hintere Dachlinie, die das Auto in ein Fastback-Coupé verwandelt; die Rücksitze entfielen. Der Innenraum kombiniert Leder in zwei Brauntönen mit Karbon und Eiche.

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