Der Ferrari 410 S entstand 1955 als Weiterentwicklung des 375 Plus, der 1954 vor allem bei der Carrera Panamericana erfolgreich gewesen war. Er war von Grund auf als Langstrecken-Rennwagen für die Carrera Panamericana 1955 gedacht, die dann aber nach der Katastrophe von Le Mans abgesagt wurde. Alle vier gebauten Wagen tragen deshalb das Kürzel «CM» für «Carrera Messicana». Mit dem 5,0-Liter-Lampredi-V12, der mit Doppelzündung bis zu 380 PS erreichte, war er das letzte Sportwagenmodell dieser Motorenlinie; die Nachfolger erhielten Jano-V12-Motoren.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Motor
Der 5,0-Liter-Lampredi-V12 hatte gegenüber dem 375 Plus mehr Bohrung und weniger Hub: 88 mm zu 68 mm, zusammen 4962,96 cm³. Mit einer Zündkerze pro Zylinder und kleineren Weber 42DCZ/3 gab er 330 bis 340 PS bei 6200/min ab. Mit Doppelzündung, vier Spulen und drei Weber 46DCF/3 stieg die Leistung auf 380 PS bei 7000/min. Alle Wagen hatten Trockensumpfschmierung, eine Dreischeibenkupplung und ein Fünfganggetriebe, das hinten an der Achse sass.
Fahrwerk
Das Chassis vom Typ 519C bestand aus Stahlrohren mit elliptischem Querschnitt, der Radstand betrug 2420 mm; ein Rennwagen hatte ein kürzeres Chassis vom Typ 514 mit 2410 mm. Vorn gab es Dreieckslenker ungleicher Länge, hinten eine De-Dion-Achse mit Querblattfedern, rundum Trommelbremsen. Der Tank fasste 195 Liter. Die Spurweite vorn und hinten lag bei 1455 und 1450 mm und damit deutlich über den 1284 bis 1325 mm des 375 MM, des 375 Plus und des 290 MM.
Vier Wagen, drei Spider
Vier Exemplare wurden gebaut, drei Spider und eine Berlinetta. Das Modell stand für eine gewisse Renaissance des V12 nach einer Phase, in der vor allem Reihensechszylinder eingesetzt worden waren. Die Berlinetta Speciale entstand auf einem kürzeren Fahrwerk mit breiterer Spur. Ihr Motor hatte Einzelzündung mit drei Weber 42DCF/3, auch sie hatte Rechtslenkung und wurde bis Juli 1955 fertiggestellt.
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Häufige Fragen zum Ferrari 410 S
Wann wurde der Ferrari 410 S eingesetzt?
Der Ferrari 410 S wurde von 1955 bis 1956 eingesetzt.
Wie viel PS hat der Ferrari 410 S?
Leistung des Ferrari 410 S: 340/380 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 410 S?
Motor des Ferrari 410 S: 5,0 l (4963 cm³) Tipo 126C Lampredi V12. Er ist vorn eingebaut.
Wie schnell ist der Ferrari 410 S?
Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 410 S: 280 bis 303 km/h.
Wie viele Ferrari 410 S wurden gebaut?
Vom Ferrari 410 S wurden 4 Exemplare gebaut.
Wer hat den Ferrari 410 S konstruiert?
Konstruktion des Ferrari 410 S: Carrozzeria Scaglietti.
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 410 S?
Vorgänger: Ferrari 375 Plus. Nachfolger: Ferrari 290 MM.
