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Ferrari 348

Ferrari 348 (1989–1994)

Foto: Calreyn88 · CC BY-SA 4.0

Bauzeit1989–1994
MotorV8
Leistung300 PS
Höchsttempo278 km/h
Stückzahl8844
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Der 348 löste 1989 den 328 ab und war der letzte V8-Ferrari, der noch unter Enzo Ferraris Leitung entstand. Der 3,4-Liter-Motor mit 300 PS sass längs, das Getriebe quer – erstmals in einem Strassen-Ferrari, nach dem Vorbild des Formel-1-Wagens 312T. Daher das «t» in tb und ts. Anders als der 328 hatte er eine selbsttragende Karosserie und einen 11 cm längeren Radstand als der 308 GTB, was ihn geräumiger und steifer machte. Optisch lehnt er sich stark an den Testarossa an. Von der Berlinetta tb wurden 2894 Stück gebaut, vom Targa ts 4228.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Wie bei den Vorgängern setzt sich die Typenzahl aus dem Hubraum (3,4 Liter) und der Zylinderzahl (8) zusammen.
  • Es war das letzte Design, das Chefstylist Leonardo Fioravanti betreute, der auch F40, Daytona, 512 Berlinetta Boxer, 288 GTO, P5 und P6 gezeichnet hatte.
  • Wegen der seitlichen Kühler wurden die Türen sehr breit; dafür blieb die Kabine kühler, weil keine warmen Wasserleitungen mehr darunter verliefen.
  • Wegen der Trockensumpfschmierung liess sich der Ölstand nur bei laufendem Motor genau am Messstab ablesen.
  • Laut italienischer Datentabelle beschleunigt der 348 in 20,2 s von 0 auf 200 km/h und braucht für 1000 Meter aus dem Stand 24,7 s.
Mehr erfahrenElektronik und Modellpflege · Kühlung und Wartung · Design im Vergleich

Elektronik und Modellpflege

Der 348 hatte eine Motorsteuerung mit zwei Bosch-Motronic-Rechnern, ein doppelt abgesichertes ABS und eine selbstdiagnostizierende Klima- und Heizungsanlage. 1990 wurde die Motronic von der Version 2.5 auf 2.7 aktualisiert. Spätere Wagen (1993 und danach) erhielten japanische Anlasser und Nippondenso-Lichtmaschinen für mehr Zuverlässigkeit, dazu die Batterie im vorderen linken Kotflügel für eine bessere Gewichtsverteilung.

Kühlung und Wartung

Wie beim Testarossa, aber anders als beim 512 BB und beim 308/328, wanderten Öl- und Wasserkühler von der Front an die Seiten. Hinter den grossen Lufteinlässen in den Türen sitzt je ein Ventilator, der Luft zum Motor leitet. Die Trockensumpfschmierung verhindert Ölmangel bei hohem Tempo und harter Kurvenfahrt. Eine höhenverstellbare Aufhängung und ein abnehmbarer hinterer Hilfsrahmen beschleunigten den Motorausbau für die Wartung.

Design im Vergleich

Die Seitenlufteinlässe mit Lamellen und die rechteckigen Rückleuchten erinnern an den Testarossa und an den F40, der damals das schnellste Serienauto der Welt war. Die Rückleuchten tragen eine schwarze Gitterabdeckung. Der Nachfolger F355 griff wieder die Linien des 328 auf, mit runden Rückleuchten und gerundeten Lufteinlässen. Gegenüber dem 308 GTB ist die Spur um 4 cm breiter.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari 348

Wann wurde der Ferrari 348 gebaut?

Der Ferrari 348 wurde von 1989 bis 1994 gebaut.

Wie viel PS hat der Ferrari 348?

Leistung des Ferrari 348: 300 PS bei 7200 /min (TB/TS) - 320 PS (GTB/GTS/Spider).

Welchen Motor hat der Ferrari 348?

Motor des Ferrari 348: 3,4 l Tipo F119 V8. Er sitzt als Mittelmotor hinter den Sitzen.

Wie schnell ist der Ferrari 348?

Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 348: 278 km/h.

Wie schnell beschleunigt der Ferrari 348 von 0 auf 100 km/h?

Der Ferrari 348 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,6 s.

Wie viele Ferrari 348 wurden gebaut?

Vom Ferrari 348 wurden 8844 Exemplare gebaut.

Wer hat den Ferrari 348 entworfen?

Design des Ferrari 348: Leonardo Fioravanti bei Pininfarina.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 348?

Vorgänger: Ferrari 328. Nachfolger: Ferrari F355.

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