Der Ferrari 212 Inter löste 1951 die Gran Turismos 166 und 195 Inter ab und wurde am Autosalon in Brüssel enthüllt. Im selben Jahr belegten zwei Vignale-Coupés mit Taruffi/Chinetti und Ascari/Villoresi bei der Carrera Panamericana in Mexiko einen Doppelsieg. Für die Marke war er auch deshalb wichtig, weil mit einem 212 Inter Cabriolet der erste Ferrari mit einer Karosserie von Pinin Farina entstand; Enzo Ferrari und Pinin Farina trafen sich dafür auf halbem Weg zwischen Maranello und Turin. Der Colombo-V12 hatte 2,6 Liter Hubraum und leistete 150 PS.
Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.
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Technik
Das Fahrgestell glich dem des 125, mit Doppelquerlenkern vorn und Starrachse hinten. Der Radstand von 2600 mm war 4 Zoll länger als der 2500 mm lange des 212 Export. Beide Modelle teilten sich den auf 68 mm aufgebohrten 2,6-Liter-V12 mit 2563 cm³. Der Inter leistete mit einem einzelnen Weber 36DCF 150 PS, der Export mit drei Webern 165 PS. Verbesserte Zylinderköpfe brachten später 5 PS mehr.
Karosseriebauer
Der 212 Inter entstand in vielen Aufbauten. Vignale baute mit 37 Wagen die meisten: 26 Coupés, 5 Berlinettas, 5 Cabriolets und einen Spyder. Pinin Farina folgte mit 17, nämlich 15 Coupés und 2 Cabriolets, Ghia mit 15, darunter 10 Coupés und 4 Coupés 2+2. Touring baute 6, Ghia-Aigle 2, dazu kamen eine Berlinetta von Stabilimenti Farina und ein Cabriolet von Abbott. Die Karosserie von Pinin Farina war für Ferrari ein wichtiger Schritt, weil Farinas Stilgefühl der Marke einen grossen Schub geben sollte.
Zwei Sonderanfertigungen
Der 0223EU mit dem 2,7-Liter-Motor des 225 S und dem langen Chassis des Europa-Typs blieb ein Einzelstück; sein Coupé baute Vignale nach einem Entwurf von Giovanni Michelotti. Der 0253EU erhielt ebenfalls den 2,7-Liter-Dreivergaser-V12 und wurde als letzte Barchetta von Touring in Superleggera-Bauweise karossiert. Die Ford Motor Company erwarb ihn für Henry Ford II. Heute steht er im Petersen Automotive Museum in Los Angeles.
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Häufige Fragen zum Ferrari 212 Inter
Wann wurde der Ferrari 212 Inter gebaut?
Der Ferrari 212 Inter wurde von 1951 bis 1952 gebaut.
Wie viel PS hat der Ferrari 212 Inter?
Leistung des Ferrari 212 Inter: 150 PS.
Welchen Motor hat der Ferrari 212 Inter?
Motor des Ferrari 212 Inter: 2,6 l (2563 cm³) Colombo V12. Er ist vorn eingebaut.
Wie viele Ferrari 212 Inter wurden gebaut?
Vom Ferrari 212 Inter wurden 82 Exemplare gebaut.
Wer hat den Ferrari 212 Inter entworfen?
Design des Ferrari 212 Inter: Vignale; Pinin Farina; Ghia; Touring.
Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 212 Inter?
Vorgänger: Ferrari 195 Inter. Nachfolger: Ferrari 250 Europa.
