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Ferrari 166 Inter

Ferrari 166 Inter (1948–1950)

Foto: Luc106 · Public domain

Bauzeit1948–1950
MotorV12
Höchsttempo170 km/h
Stückzahl37
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Der Ferrari 166 Inter gilt als erster richtiger Gran Turismo der Marke. Er entwickelte sich aus den Rennwagen 125 S und 166 S und war ein Sportwagen für die Strasse; seinen Namen verdankt er den Siegen der Scuderia Inter mit dem 166 S. Vorgestellt wurde er am 6. Oktober 1949 am Pariser Salon, als Coupé von Touring. Die Kunden bekamen ein blosses Fahrgestell und liessen es beim Karosseriebauer ihrer Wahl einkleiden. Von 1948 bis 1950 entstanden 38 Exemplare, dann löste der 195 Inter das Modell ab.

Zusammengefasst aus den unten genannten Quellen; jede Zahl im Text wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Wissenswert

  • Mit dem 166 Inter kauften Kunden erstmals einen Ferrari für die Strasse statt für die Rennstrecke.
  • Der Name erinnert an die Siege der Scuderia Inter mit dem 166 S; zur Zeit ihrer Einsätze für diese Scuderia hiessen auch der 166 S und der 166 F2 «166 Inter».
  • Ghia baute ein einziges Coupé nach einem Entwurf von Felice Mario Boano, Bertone karossierte ein Cabriolet, Vignale steuerte sieben Aufbauten bei.
  • Der Radstand wuchs im Lauf der Zeit von 2420 mm auf 2500 mm und schliesslich 2620 mm.
Mehr erfahrenDer Weg an den Pariser Salon · Technik · Karosseriebauer

Der Weg an den Pariser Salon

Das erste Ferrari-GT-Modell debütierte am 6. Oktober 1949 am Pariser Salon als Coupé der Mailänder Carrozzeria Touring, die zuvor schon ähnliche Ferrari- und Alfa-Romeo-Modelle gestaltet hatte. Bald darauf begannen die Kundenverkäufe. Wie damals üblich lieferte Ferrari ein blosses Fahrgestell an den Karosseriebauer, den der Kunde ausgewählt hatte.

Technik

Der 166 Inter teilte sich den von Aurelio Lampredi entworfenen Rohrrahmen, die Doppelquerlenker-Vorderachse, die Starrhinterachse und den Radstand von 2420 mm mit dem 125 S und dem 166 S. Der 2,0-Liter-V12 von Gioacchino Colombo blieb aus dem 166 S erhalten; mit einem Vergaser leistete er 90 PS bei 5600/min. Laut italienischer Tabelle fasste der Tank 72 Liter.

Karosseriebauer

Die Mehrzahl der Wagen trug Touring-Karosserien als Coupé oder Barchetta. Stabilimenti Farina zeichnete Coupés und Cabriolets, Ghia ein Einzelstück-Coupé nach Boano, Bertone ein Cabriolet. Auch Vignale mischte mit sieben Aufbauten mit und kündigte damit die Entwürfe der kommenden Jahre an. Zugleich deutete sich an, dass diese Firmen später enger für Ferrari arbeiten würden.

Zusammengefasst aus den genannten Quellen; jede Zahl wurde automatisch mit den Quellen abgeglichen.

Häufige Fragen zum Ferrari 166 Inter

Wann wurde der Ferrari 166 Inter gebaut?

Der Ferrari 166 Inter wurde von 1948 bis 1950 gebaut.

Wie viel PS hat der Ferrari 166 Inter?

Leistung des Ferrari 166 Inter: massima 90 PS bei 5600 /min.

Welchen Motor hat der Ferrari 166 Inter?

Motor des Ferrari 166 Inter: 2,0 l (1995 cm³) Colombo V12. Er ist vorn eingebaut.

Wie schnell ist der Ferrari 166 Inter?

Höchstgeschwindigkeit des Ferrari 166 Inter: 170 km/h.

Wie viele Ferrari 166 Inter wurden gebaut?

Vom Ferrari 166 Inter wurden 37 Exemplare gebaut.

Wer hat den Ferrari 166 Inter entworfen?

Design des Ferrari 166 Inter: Touring; Stabilimenti Farina; Vignale.

Was sind Vorgänger und Nachfolger des Ferrari 166 Inter?

Nachfolger: Ferrari 195 Inter.

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